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马自达发布了与PolyphonyDigitalInc.共同开发的虚拟赛车MazdaRX-VisionGT3Concept

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基于年东京车展上发布的马自达RX-Vision概念车，基于设计主题“SoulofMotion”在挑战马自达认为最漂亮的FR跑车的造型，并根据国际汽联GT3赛车规则并符合GranTurismoSport气质的Gr.3类别进行了改装。

DesignStory

RX-VisionGT3概念车是马自达的设计师和PolyphonyDigital的数字设计师共同创造。

最初的马自达RX-Vision在年1月于法国举行的第33届国际汽车节上被评选为“年度最美丽概念车”，并在全球受到高度赞扬。

该GT3Concept设计项目于年秋季开始。同年11月在摩纳哥举行的FIAGranTurismoChampionship的世界总决赛上发布了草图，并宣布将在年的更新中添加该车的GranTurismoSPORT。

此后，PolyphonyDigital和MazdaDesign一起先完善了数字设计工作。

首席设计师岩尾典史（NorihitoIwao）

“我们基于FR运动概念马自达RX-Vision设计了世界上最快，最美观的GT3赛车，该概念车于年1月在法国被评为“年度最美丽概念车”。

“特别是在外观上，我们致力于消除浪费，追求功能美。开发具有灵魂的设计不仅对于概念车和量产车都是必不可少的，而且对于这种虚拟游戏赛车也是必不可少的。

在这个项目中，马自达的内外饰设计师与PolyphonyDigital的数字设计师一起制造了这款车。

“通过兼顾赛车的功能和性能来平衡外观的美感，同时又满足所有规定，就像试图穿针一样。”我真的要感谢PolyphonyDigital的所有人，他们分享了我们的愿望，并满足了我们众多的要求。

“最终，我们能够创造出这款RX-VisionGT3概念车，它体现了我们在虚拟世界中对车辆的理想概念，成为GranTurismoSPORT中必胜的汽车。驾驶它！”

NorihitoIwao在采访中说道。

在保持GT3法规进行的同时，扩大前后的宽度，轮拱opening的宽度也有所增加。

设计大型发动机罩出风口可增强空气动力学性能和发动机舱冷却效果，前后扰流板和后扩散器增加下压力。

此外，还降低了行驶高度和整车高度，以优化空气动力学性能。

去除了重物和多余的内部零件，从而减轻了重量并降低了重心，并且该车配备了前置中轮安装的下一代具有出色的续航能力的Skyactiv-R4转子PS旋转发动机。

理想的前后重量分布为48:52。

从最初的设计阶段开始，以人为本的开发理念对于所有马自达汽车都是普遍的。从高层到基层，马自达的设计总部有无数的汽车爱好者，其中许多人都非常熟悉赛车运动和GranTurismo系列。

因此，在征求这些人的意见后，有关赛车在赛车过程中应如何操作和操作的设计工作取得了进展，同时还设想了赛车在赛道上的实际运行方式。

内部上特别注意驾驶舱的人机工程学，以简化比赛过程中的操作。

特别是，方向盘经过专门设计，可提高比赛条件下的可操作性。

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