工作手记1行政管理工作并不是是个人都能

正儿八经的步入行政工作轨道已经将近两个月了。忙碌，可能是这段时间最好的工作总结了。

如果按百分比算，车辆管理大概占我整个工作的百分之三十五；财务报销占百分之三十，这里的报销，很多都包含事项报销前的采买跟踪，比如办公用品采购，我要负责联系供货商，下订单、购买以及分发，又比如报销床上用品费用，我首先要去购买被子床单枕头，买回来还要入库，然后把其中的一部分放到具体的房间里；剩下的百分之三十五就是“其他事务”了，比如订机票，听会议，写一些汇报……

大概一个月前，人力部让我们简单写一个今后三年的职业规划。我写了两个大方向，其中一个就是做好行政工作，并以我现在的部长为榜样和目标。

两个人（我和我们部长）的行政部，服务四十来号人的出行、住宿、办公、集团总部的各种会议汇报，以及各种“突如其来”的不在计划之内的工作。这些，让入职还不到一年的我有些力不从心，有些慌张。

我是那种内心很渴望得到别人认可的人，而大多数行政工作，在我看来，的确是以“让大家满意”为宗旨和衡量标准。比如，车辆调度，你安排的好，就能让更多的人出行，比如房间空调，维修的及时，就能让大家抱怨房间的闷热。但行政部的工作大多数又都是配合、服务于别的部门，做的好，并不会出彩，做的不好，却一目了然，人尽皆知。

比如，车辆管理这一块，工作日日常管理基本都是我们办公室一个当地老头来做，但是他和一些司机有一些历史遗留矛盾，加上年仅退休年龄，工作主动性越来越差，很多事情都需要我催促督办。很多时候我想全面接手车辆管理工作。我觉得这并不是一项很难的工作，但一旦全面接手，我就无暇顾及很多其他工作，而这些其他工作又不得不做，所以我只能硬撑着、忍受着老头当下管理车辆的种种不足。

有一天我跟一个朋友吐槽现在的工作状况，这个朋友说了一句我觉得很经典的话，他说，关于行政管理工作，是个人都能做，但又没有人能做好。

我也有意做一些长远的、有利于我今后工作的布局，比如今天下午大领导要出门。以往凡是大领导出门基本都是固定安排同一个司机。大概这个司机觉得自己一直给公司最大的领导开车，日渐骄傲和狂妄。我接手后想着培养一两个能适应领导风格和行程的司机，于是今天我就安排了一个我比较看好的司机。但不料，这个司机去目的地，不太熟悉，绕了些弯路。

大领导给我们部门领导打电话说了这事，部门领导怕我因此自责，赶紧劝我让我不用太担心。我自己其实真的还好，首先领导今天去的也不是什么非常紧急的事情，而且可能车上的人顾着说话并没有给司机说清目的地。我呢，想着可能领导们不想告诉我他们此行目的地，一看没有事先告诉我去哪，我也就没多嘴问一句，要不然也就可以事先让司机准备一下路线。但最重要的，我怕这个我看好的司机，经此一役，以后给领导开车会更紧张。

说起司机，前两天一个派去出差的司机在路上一不小心把车钥匙锁在车里了，然后又想办法回公司取备用钥匙，后来又得知这个司机停车的地方是违停区域，被警察罚了。接下来的两天里，这个司机见到我多次表示对这件事的歉意。这个司机的确不太聪明灵活的样子，但几次道歉，我都回以安慰。开车不是一个需要特聪敏的活，经验很重要。但比经验更重要的是态度。我相信，他能对自己做的事深表歉意，就能对自己的职业负责，也会为别人的安危负责。

办公室的阿籍老头今年八月就要退休了，我们部门领导的意思是退休后返聘留用，一是他在办公室干了十来年了，非常熟悉这的工作，有非常多的经验，二一个要让别的阿籍员工看到在我们公司只要你做的好，你的晚年是有保障的。我的格局小，没有我们部长想的深远。我想的是怎么尽快找一个能逐渐代替老头作用的当地员工，能更好的为我的工作所用。

这两天，党群部下发各部门一个有关集团巡检的表，里面涉及年到现在的一些文件。这样的工作，对我也是一个很大的挑战——我连我入职以后的一些公司的事情和文件都不清楚，更别说入职以前的了。但还是要硬着头皮去做，好在部门领导和一个曾经在行政部现在被调到别的部门的同事给予了很多的帮助。

很多事情吧，你将就着也能做了，但我还是希望自己经受的工作，能更顺，更有条理。其实，我想说，行政部的工作，看似谁都能做，但真的不是谁都能做。而且，也并不是没有人能做好，而是一定有人比你做的更好。

在楼顶拍日落的同事