除了转子跑车,马自达最让人口水的就是这货

超跑一类的高性能车，可以说是很多人的最爱，但是它们与普通人的距离实在太遥远了。所幸的是，除去超跑之外，这个世界上还有很多廉价的运动型车，它们不但充满了驾驶乐趣，而且价格平易近人，可以说是普通车迷的福音。譬如丰田86/斯巴鲁BRZ，以及这款风味独特的马自达MX-5。

它可以说是除去转子系车型外，马自达资格最硬的品牌代表象征。作为一款轻量化的前置后驱小跑车，它虽然造型平实，马力并不强，但是凭借着出色的底盘调校、以及轻量化的优势，成为了很多人梦寐以求的“操控王”。而马自达已正式引入了硬顶折叠版的MX-5RF，限量台。下面，我们一起欣赏这款灵巧活泼的小跑车。

可以说，这款车绝对是马自达套用“魂动”设计中，最漂亮的一款车了。整体造型整洁清爽，前脸采用了多边形隔栅，灵感来自于马自达主打的转子发动机技术。大灯尺寸虽然小，但是眼角深陷，看上去炯炯有神，而且配合上外抛的轮拱，立体感十足。

作为一台敞篷跑车，无边框车门绝对是不可缺少的。打开车门之后，它就变成了一台钓妹子的神器。

车尾造型非常饱满，很有立体感。中央突出的圆灯，配合一个三角形的示宽灯，既有复古的味道，又不失现代化的时尚。

内饰的样式和马自达的家族设计一脉相承，炮筒形状的运动方向盘、把发动机转速表放在中央的三连串圆形仪表盘、中央尺寸不大但是非常突出的悬浮式液晶屏，圆形的空调出风口，都是运动化车型常见的设计元素。

作为一款最纯粹的运动型小跑车，马自达保留了传统的6MT手动挡，以及长长的机械手刹，对于车迷来说是一大福音。

桶型座椅的包裹不算很强，但是乘坐舒适，而且后方带有粗壮的防滚架。

车尾行李箱的空间不大，最多只能塞下两个登机箱，但这对一台敞篷跑车来说已经算是很不错的了。

它采用了一台1.5L的自然吸气直喷发动机，带有创驰蓝天技术，不但动力响应出色，马力达到了匹，而且油耗非常低。它还采用了规格非常高的前双叉臂后多连杆全独立悬架。而且，新一代车型还大量采用的铝合金材质，进一步降低了整车重量。

让很多人感到咬牙切齿的是，RF硬顶版车型在国内的价格已经超过了32万，而原汁原味的敞篷版，平行进口的价格更是普遍在33-35万以上。而它在日本本土的起步售价仅有折合11.94万元人民币，让不少人只能干瞪眼。但是这对于普通人来说，已经是一个非常不错的享受运动的入门级选择了。随着排放政策的收紧，廉价的性能车也将会被率先牺牲，选择也会越来越少，所以如果有想入手的童鞋们就要趁早了。

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