跑车SUV改道撒野马自达CX4勇闯硬

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万物复苏之际，我和花卷接到了一场36小时全路况接力挑战。作为接力的第三棒，爱车爱挑战的我们，准备驾驶CX-4玩点不一样的。我们决定驾驶这台以颜值和公路操控性著称的轿跑SUV，前往著名越野公园酷野谷，在碎石泥浆里撒撒野；在京北群山当中，释放压抑已久的热情。在前往酷野谷的路上，和马自达产生过无数交集的我和花卷，再次称赞了一番所谓的“人马合一”操控感。公路驾驶过程中，CX-4所展现出来的平顺性、悬挂支撑性表现都是让人爱不释手的。不过面对即将到来的酷野谷挑战，卷哥其实还是有些担心的。毕竟CX-4是一台轿跑SUV车型，它是否真的能够带我们一路披荆斩棘，享受一览众山小的快感呢？作为全国首家越野公园，酷野谷的难度不容小觑，而曾在谷中拍摄过越野栏目的我，自然非常清楚这一点。所以为了培养卷哥的信心，向腹地进发之前我建议驾车先在难度较低的普通碎石非铺装路上热热身。得益于新一代创驰蓝天车辆构造技术，全新CX-4的底盘虑震能力更为出色，面对碎石路面下强烈的颠簸，表现出了优秀的应对能力。前麦弗逊后多连杆的悬挂配备，不仅能够让车辆在公路和山路动态当中保持优秀的姿态，同样在面对颠簸的非铺装路面时，也能够快速响应，确保车辆的整体性和舒适性。热身完毕之后，我们为了更美的风景，开始真正的向酷野谷腹地发起挑战。刚一上山，CX-4就遭遇了一个不小的考验。为硬派越野车设计的山路有别于我们常见的非铺装路面，路况更为复杂，碎石、树枝、厚厚的落叶以及小交叉轴随处可见，不少地方都需要用一人指挥一人开车的形式通过。不过CX-4配备的适时四驱系统并没有掉链子，前后桥最高50:50的动力分配，帮助车辆顺利的通过了这些车轮易打滑的复杂路段。刚刚顺利过关的我们再遇挑战，深深的涉水沟摆在了我们面前。不过在下车确认了水深程度之后，我们还是用“紧过沙子慢过水”的老司机驾驶诀窍，顺利通过了这项挑战。造型低矮，追求视觉效果的CX-4，面对涉水路段同样没有停下脚步。登顶之前的最后一项挑战，就是38°上坡了。面对登顶就能看风景的诱惑，花卷老师还是在左右为难之后进行了尝试。事实上，卷哥面对38°大上坡的担心完全没必要。虽然CX-4看上去是一台视觉效果很低的轿跑SUV车型，但实际上接近角和离去角并没有想象中的那么小。面对满是浮土的水泥大上坡，只要挂上一挡稳住油门，就能够顺利登顶，完全不必担心触头碰尾。顺利登顶，完成了我和花卷这一棒的挑战之后，CX-4的表现真的打破了我们两个人的固有认知。在过去，当我们面对CX-4这样的高颜值马自达车型时，往往只会用“人马合一”去表扬它优秀的公路表现。而这一次在越野公园的挑战，则让我们见识到了长相俊美的它，其实也有野性的一面。这样的综合素质，其实对于当代都市青年忙时通勤、闲时自驾的生活模式来讲，是非常契合的。特别是面对像是五一、端午这样的小长假来讲，驾驶着好看、好开、能去野的CX-4，来一场说走就走的自驾游，去北方领略壮美的草原风情，在南方感受水乡的恬静闲适，真的是一件非常幸福的事。随着年龄的增长，我们在选车时或多或少都出现过面对取舍犹豫不决的情况。但我相信，每个大男孩儿身上都有对远方的无限向往。所以这时，像是马自达CX-4这样既满足日常通勤，又富有驾驶乐趣，时而还能陪你野的SUV车型，真是的一个非常全能的选择。疫情之下，我们丈量世界的脚步看似被束缚，但我们对生活的热情和向往从未停滞。生活没有越不过的坎，突破征服必定会带来新生，这场36小时挑战就到这啦。#36小时全路况接力挑战#完整版视频，敬请期待一汽马自达官方微博。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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