马自达RX9,全新转自引擎跑车即将来袭

东京车展（10月份），马自达将首次亮相并正式发布全新转子引擎跑车——MazdaRX-9（原型车），搭载转子引擎（1.6L），最大功率超过hp，整车重量在kg左右，量产车型或将于年上市，售价将低于日产GT-R和本田NSX。该车将借鉴马自达RX-VISION概念车（年发布）设计元素，但造型不会像概念车那么的激进，但会保留其长车头和短车尾的造型。

年，在马自达RX-8停产时，马自达研发主管山本修宏受访时表示，未来会推出后继的转子引擎跑车，于是原厂在年的东京车展上发表了马自达RX-Vision概念车，也就是传说中的马自达RX-9前身。

关于转子引擎的历史：转子发动机（WankelEngine、RotaryEngine）由德国人菲加士·汪克尔（FelixWankel，-）所发明

年，汪克尔受雇于海德堡一家科技出版社的销售部；

年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，开始花大量时间进行转子发动机的研制；

年，汪克尔终于克服了诸如气密性和润滑等的一系列技术问题；

年，汪克尔与德国NSU公司签订了关于合作开发转子发动机的合约；

年，NSU公司研制成功第一台转子发动机（4月13日）；

年，对这种发动机展开一系列测试；

年，在德国工程师协会的一次讨论会上，转自引擎首次公众讨论；

年，NSU公司在法兰克福车展上展出了装备转子发动机的新车型；

年，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品；

年，日本东洋工业公司也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产，马自达投巨资从汪克尔公司买下了这项技术，由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。马自达逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的马自达RX-7型跑车打入了美国市场，从而转子引擎开始受到广大车主和车迷的热爱。

备注：文中如有时间和数据错误，请在评论中更正，谢谢！

看看车友对转子引擎的评论

三箭齐发：高功率低扭矩直接影响了从实验室、才到到大街的演变，高磨损更是让看起来很美的转子发动机走向没落。

学设计的摄影爱好者：转子引擎，传说中的高桥兄弟。

爱车小熊熊：我记得RX-7好像是20W公里基本车就废了，但是一般家用发动机随随便便50W都是小意思。。。

vinsong：高功率低扭矩基本让这车成为数据大王。

酷酷的米拉：转子发动机很轻，重心也低，分分钟破万转，特有的声浪，良好的驾驶感受，很刺激肾上腺素分泌，除了油耗没什么缺点，不过好歹是跑车了，在乎什么油耗呢？

全仔_：马自达不死，转子永久不灭。

汽油味儿：个人觉得真正的转子发动机应该以磁悬浮发动机的方式被人接受，那才是真正的转子！

阿拉斯加大大大大大龙虾：转子发动机，等着满大街找机油吧～

aWealthyChink：19年果然是日本车复兴年，希望能有evo11。

dalata：转子发动机重新起航。。。。

长按

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